Ungewöhnliche Autos, die selbst die Hersteller selbst vergessen wollen

Erinnern Sie sich noch daran, wie Sie und Ihre Freunde ein Auto von der Stange entdeckten, zum Beispiel einen Ferrari, Porsche oder etwas Ähnliches, und zunächst nur still die wundervollen Linien der Karosserie bewunderten. Man schaute sich jede Kurve genauer an und war verblüfft über die Größe der Reifen und die Geschwindigkeit, die auf dem Tacho angezeigt wurde. Manche Autos sind Meisterwerke, aber leider muss es auch Pannen geben, die uns ebenfalls zum Stillstand bringen, allerdings aus anderen Gründen.

Allerdings haben Automobil-Meisterwerke und Polos etwas gemeinsam: Sie zaubern uns ein Lächeln ins Gesicht. Werfen wir einen Blick darauf, welche Autos regelmäßig auf der Liste der hässlichsten Autos erscheinen.

Fiat-Multiple

Italienische Autos sind normalerweise ein Synonym für Schönheit, Extravaganz und Eleganz. Gleichzeitig sind sie nicht für ihre Zuverlässigkeit bekannt, aber das verzeihen wir ihnen, denn es ist Teil ihres italienischen Charmes. Der Fiat Multipla war eine große Errungenschaft für Fiat. Sie haben nicht nur ein Auto zusammengestellt, das alle Stärken auf die Praktikabilität konzentriert, sondern es gleichzeitig geschafft, die gesamte Automobilwelt zu vereinen. Fans, Experten und sogar Besitzer eines Fiat-Multiple sind der gleichen Meinung, dass es sich um ein hässliches Entlein handelt.

Direkt unter der Windschutzscheibe platzierte Scheinwerfer, riesige Fenster, eine Motorhaube, die sich endlos ausdehnt … Es gibt keine Geschichte im Inneren … besser. Alle Bedienelemente sind leicht zugänglich in der dem Fahrer zugewandten Mittelkonsole untergebracht, aber das ist kein Trost. Der Fiat Multipla ist ein Phänomen italienischer Produktion. Eine Nation, die vor allem für ihre Ästhetik bekannt ist, hat ein Auto hervorgebracht, das ansonsten gut fährt, aber viele waren bereit, lieber zu Fuß bis zum Ziel zu laufen, als von einem möglichen Bekannten am Steuer eines Kombis entdeckt zu werden.

Nissan-Würfel

Der Nissan Cube macht seinem Namen alle Ehre – Boxen auf Rädern. Es ist wie das Multipla sehr praktisch, die Asymmetrie schreckte potenzielle Käufer jedoch zunächst ab. Überraschenderweise fiel sein Erfolg in Japan auf fruchtbaren Boden, wo er sich als guter Lkw erwies. Im Vergleich zum Äußeren war der Innenraum recht ansprechend und vor allem komfortabel. In jeder Ecke war eine Schublade zur Aufbewahrung der Ausrüstung versteckt. Obwohl er 122 PS hatte, waren diese Pferde sehr faul.

Nissan S-Ladung

Ein weiterer gescheiterter Versuch von Nissan, der Ende der Achtzigerjahre einen praktischen Transporter schaffen wollte. Er wurde nur auf japanischen Straßen gefahren und die Inspiration für das Design stammte von einem anderen č Šudaš-Lieferwagen – es war ein Citroën 2CV Fourgonnette, der den Spitznamen „polž“ erhielt. Es wurden nur 8.000 Exemplare hergestellt, und zu Beginn der Produktion war es nur auf Vorbestellung erhältlich.

Die Glücklichen, denen es gelang, eine japanische Schnecke zu kaufen, konnten zwischen zwei Zubehörteilen wählen: einem elektrischen Segeltuchdach und zwei runden Fenstern an den Seiten des Autos.

Ssangyong Rodius

Minivans waren nie für ihr attraktives Design bekannt, aber sie sind keine hässlichen Autos. Die Ausnahme ist der SsangYong Rodius. Viele Elemente stechen hervor, vor allem aber die Idee des Designers Ken Greenley, einem ehemaligen Professor für Automobildesign am Royal College of Art and Design, der den Look einer Luxusyacht auf vier Rädern nachbilden wollte.

Nimm  Er sagte, sein Versuch sei gescheitert.

Volkswagen Typ 181

Der VW Typ 181 wurde Ende der 1960er-Jahre für das deutsche Militär entwickelt, ab den 1980er-Jahren jedoch unter verschiedenen Namen an die Öffentlichkeit verkauft, darunter auch als #141 Wanderer in Großbritannien und die Kreatur (Das Ding) in Amerika.

Renault Vorzeit

Avantime war für Eltern gedacht, die an die Geräumigkeit von Minivans gewöhnt waren und sich kürzlich allein im Nest befanden. Wir können einige Ähnlichkeiten mit dem Minivan-Espace erkennen, aber auch einige „seltsame Entscheidungen“, die sich bei potenziellen Käufern nicht als sehr beliebt erwiesen. Das mutige Design spiegelte sich auch in den Verkaufszahlen wider. Sie verkauften in zwei Jahren nur 8.000 Autos.

Chevrolet Lumina / Silhouette / Pontiac Trans Sport

Minivans begeisterten viele Designer, die das schlichte Design auf ihre eigene Art aufpeppen wollten. Chevrolet hat es sich zur Aufgabe gemacht, einen futuristischen MPV zu entwickeln. Bewundernswert, aber am Ende hat Chrevoleta Lumine den Spitznamen nicht bekommen Zukunft, Aber Ein kastenförmiger Van. Die beliebteste Beobachtung war die Beobachtung, dass die Vorderseite des Autos der Nase eines Ameisenbären ähnelte.

Die Beschwerden über das Fahren reichten vom Fahren des Autos auf dem Rücksitz bis hin zum Aussehen des Armaturenbretts, das wie ein schwarzes Loch wirkte. Was auch immer über das Armaturenbrett glitt, war für immer verschwunden.

Corbin Spatz

Der Hersteller hat es benannt Herrscher über die Straßen der Stadt (englisch: The Ruler of the City Streets), was sehr optimistisch war, wenn man bedenkt, dass der durchschnittliche Fahrer kaum in die Kabine passte. Sparrow war eigentlich ein elektrisches Batteriefahrzeug auf drei Rädern, was sein Aussehen und seine Funktionalität nicht rechtfertigt.

Smart fortwo

Einige Autos landeten aufgrund eines Designerfehlers auf der berüchtigten Liste der hässlichen Entenküken, andere waren eine bewusste Entscheidung des Herstellers. Der Smart fortwo ist ein äußerst ungewöhnliches Auto und definitiv nicht attraktiv. ÄŒudaški sicher, vielleicht sogar süß, aber kein schönes Beispiel für Autofahren. Aber im Gegensatz zu den anderen hat er einen Grund dafür. Smart wollte einen Kleinwagen entwickeln, bei dem die Sicherheit im Vordergrund steht. Die sogenannte Tridion-Zelle, eine halbkugelförmige Sicherheitszelle aus Stahl, bildete die gesamte Plattform des Wagens und einen großen Teil der Außenkarosserie, die dem Mast im Falle eines Unfalls eine einwandfreie Sicherheit verlieh.

Aston Martin Cygnet

Auf den ersten Blick könnte man meinen, dass es sich um ein hübsches französisches Auto handelt, das auf verstopften Stadtstraßen gut zurechtkommt. Wenn es ein Renault oder vielleicht ein Citroen wäre, würde er weniger streng verurteilt werden. Da es sich jedoch um eine Erfindung von Aston Martin handelt, ist es etwas schwieriger zu verstehen, was in den Köpfen der Manager und Designer vorging. Cygnet wurde aus der Notwendigkeit heraus gegründet, neue Emissionsnormen einzuhalten. Sogar Aston Martin scherzte über seine Entstehung. Sie stellten eine Version mit V8-Antrieb her und wie Sie sich vorstellen können, verwandelte sich der Kleine in eine Straßenrakete.