Des voitures insolites que même les constructeurs eux-mêmes veulent oublier

Vous souvenez-vous encore du moment où vous et vos amis avez repéré une voiture du commerce, par exemple une sorte de Ferrari, de Porsche ou quelque chose de similaire, et au début vous avez simplement admiré en silence les merveilleuses lignes de la carrosserie. Vous avez regardé de plus près chaque virage, abasourdi par la taille des pneus et la vitesse affichée au compteur. Certaines voitures sont des chefs-d'œuvre, mais malheureusement il doit aussi y avoir des pannes qui nous font aussi rester immobiles, mais pour d'autres raisons.

Cependant, les chefs-d'œuvre automobiles et les polos ont quelque chose en commun : €“ ils nous ont mis le sourire. Jetons un coup d'œil aux voitures qui apparaissent régulièrement sur la liste les plus laides.

Fiat multiple

Les voitures italiennes sont généralement synonymes de beauté, d'extravagance et d'élégance. En même temps, ils ne sont pas connus pour leur fiabilité, mais on leur pardonne cela, car cela fait partie de leur charme italien. La Fiat Multipla a été une immense réussite pour Fiat. Non seulement ils ont créé une voiture dont tous les atouts étaient axés sur l’aspect pratique, mais ils ont en même temps réussi à unir l’ensemble du monde automobile. Les fans, les experts et même les propriétaires de Fiat Multiple sont du même avis qu'il s'agit d'un vilain petit canard.

Des phares placés juste en dessous du pare-brise, des vitres massives, un capot qui s'étire à l'infini… Il n'y a pas d'histoire à l'intérieur… mieux. Toutes les commandes sont regroupées dans la console centrale orientée vers le conducteur pour un accès facile, mais c'est une piètre consolation. La Fiat Multipla est un phénomène de production italienne. Un pays surtout connu pour son esthétique a produit une voiture qui par ailleurs roule bien, mais beaucoup étaient prêts à marcher jusqu'à l'arrivée plutôt que d'être repérés au volant d'une voiture par une éventuelle connaissance.

Nissancube

Le cube Nissan porte bien son nom – €&#147 ; Caisses sur roulettes. Comme le Multipla, il est très pratique, mais les acheteurs potentiels ont d'abord été rebutés par l'asymétrie. Étonnamment, son succès est tombé sur un terrain fertile au Japon, où il s'est révélé être un bon camion. Comparé à l’extérieur, l’intérieur était plutôt attrayant et surtout confortable. Un tiroir pour ranger le matériel était caché dans chaque coin. Même s’il possédait 122 chevaux, ces chevaux étaient très paresseux.

Nissan S cargo

Encore une tentative ratée de Nissan, qui souhaitait créer un fourgon pratique vers la fin des années 80. Il circulait uniquement sur les routes japonaises et son design s'inspire d'un autre camion de livraison č Šudaš – il s'agissait d'une fourgonnette Citroën 2CV, qui a reçu le surnom de « polž ». Seuls 8 000 exemplaires ont été produits et, au début de la production, ils n'étaient disponibles que sur réservation préalable.

Les chanceux qui avaient réussi à acheter un escargot japonais pouvaient choisir entre deux accessoires : un toit en toile électrique et deux vitres rondes sur les côtés de la voiture.

Ssangyong Rodius

Les mini-fourgonnettes n’ont jamais été connues pour leur design attrayant, mais ce ne sont pas des voitures laides. L'exception est le ssangyong rodius. De nombreux éléments ressortent, mais surtout l'idée du designer Ken Greenley, ancien professeur de design automobile au Royal College of Art and Design, qui souhaitait recréer les formes de yachts de luxe sur quatre roues.

Prenez il a dit que sa tentative avait échoué.

Volkswagen type 181

La VW Type 181 a été conçue pour l'armée allemande à la fin des années 1960, mais a été vendue au public à partir des années 1980 sous plusieurs noms, dont #141. Randonneur en Grande-Bretagne et la créature (La chose) en Amérique.

Renault avantime

Avantime était destiné aux parents habitués à l'espace des mini-fourgonnettes et qui se sont récemment retrouvés seuls dans le nid. On peut voir pas mal de similitudes avec l'espace minivan et aussi pas mal de « décisions étranges » qui ne se sont pas révélées très populaires auprès des acheteurs potentiels. Le design audacieux se reflète également dans les chiffres de vente. Ils n'ont vendu que 8 000 voitures en deux ans.

Chevrolet lumina / silhouette / pontiac trans sport

Les mini-fourgonnettes ont éveillé l'esprit de nombreux designers qui souhaitaient pimenter le design sobre à leur manière. Chevrolet s'est donné pour mission de créer un monospace futuriste. Admirable, mais au final, Chrevoleta Lumine n'a pas attrapé le surnom avenir, mais Une camionnette carrée. L’observation la plus populaire était celle selon laquelle l’avant de la voiture ressemblait au nez d’un fourmilier.

Les plaintes au volant allaient de la voiture conduite depuis la banquette arrière au tableau de bord ressemblant à un trou noir. Tout ce qui glissait sur le tableau de bord avait disparu à jamais.

Moineau de Corbin

Le fabricant l'a nommé maître des rues de la ville (anglais : The Ruler of the City Streets), ce qui était très optimiste compte tenu du fait que le conducteur moyen pouvait à peine entrer dans la cabine. Sparrow était en réalité un véhicule électrique à batterie sur trois roues, ce qui ne justifie pas son apparence et sa fonctionnalité.

Smart fortwo

Certaines voitures se sont retrouvées sur la tristement célèbre liste des vilains petits canards en raison d'une erreur de conception, et d'autres en raison d'une décision délibérée du constructeur. La Smart fortwo est une voiture extrêmement inhabituelle et certainement pas attrayante. ÄŒudaški bien sûr, peut-être même mignon, mais pas un bel exemple d'automobile. Mais contrairement aux autres, il a une raison pour cela. Smart voulait créer une petite voiture axée sur la sécurité. La cellule dite Tridion, ou cellule de sécurité hémisphérique en acier, constituait toute la plate-forme de la voiture et une grande partie de la carrosserie extérieure, ce qui assurait au poteau une sécurité irréprochable en cas d'accident.

Aston Martin Cygnet

À première vue, on dirait qu’il s’agit peut-être d’une jolie voiture française qui se débrouillerait bien sur les routes urbaines encombrées. S'il s'agissait d'une Renault ou peut-être d'une Citroën, elle serait moins sévèrement condamnée. Cependant, puisqu’il s’agit d’une invention de la société Aston Martin, il est un peu plus difficile de comprendre ce qui se passait dans la tête des dirigeants et des designers. Cygnet a été créé en raison de la nécessité de répondre à de nouvelles normes d'émission. Même Aston Martin a plaisanté sur sa création. Ils ont fabriqué une version propulsée par un V8 et, comme vous pouvez l'imaginer, la petite s'est transformée en fusée routière.