Neobični automobili koje čak i sami proizvođači žele zaboraviti

Sjećate li se još kada ste s prijateljima ugledali serijski automobil, primjerice kakav Ferrari, Porsche ili nešto slično, i isprva ste se samo šutke divili divnim linijama karoserije. Pažljivije ste pogledali svaki zavoj, zapanjeni veličinom guma i brzinom prikazanom na brzinomjeru. Neki automobili jesu remek-djela, ali nažalost moraju postojati i kvarovi zbog kojih također stojimo na mjestu, ali iz drugih razloga.

Međutim, automobilska remek-djela i polo vozila imaju nešto zajedničko – izmame nam osmijeh na lice. Pogledajmo koji se automobili redovito pojavljuju na popisu najružnijih.

Fiat multipla

Talijanski automobili obično su sinonim za ljepotu, ekstravaganciju i eleganciju. Pritom nisu poznati po svojoj pouzdanosti, ali to im opraštamo, jer to je dio njihovog talijanskog šarma. Fiat Multipla bio je veliko postignuće za Fiat. Ne samo da su sastavili automobil koji je sve svoje snage usmjerio na praktičnost, već su u isto vrijeme uspjeli ujediniti cijeli automobilski svijet. Ljubitelji, stručnjaci, pa i vlasnici fiata multipla, jednoglasni su da je riječ o ružnom pačetu.

Prednja svjetla smještena tik ispod vjetrobrana, masivni prozori, hauba koja se proteže u nedogled … Unutra nema pričeč bolje. Sve su kontrole nagurane u središnju konzolu okrenutu prema vozaču radi lakšeg pristupa, ali to je slaba utjeha. Fiat Multipla je fenomen talijanske proizvodnje. Nacija najpoznatija po estetici proizvela je automobil koji se inače dobro vozi, no mnogi su radije bili spremni prošetati do cilja nego da ih eventualni poznanik primijeti za volanom multipla.

Nissan kocka

Nissanova kocka opravdava svoje ime – Kutije na kotačima. Kao i multipla, vrlo je praktičan, ali je potencijalne kupce prije svega odbijala asimetrija. Začudo, njegov je uspjeh pao na plodno tlo u Japanu, gdje se pokazao kao dobar kamion. U usporedbi s eksterijerom, interijer je bio prilično atraktivan i prije svega udoban. U svakom kutu skrivala se ladica za odlaganje opreme. Iako je imao 122 konjske snage, ti su konji bili jako lijeni.

Nissan S teretni

Još jedan neuspjeli pokušaj Nissana koji je pred kraj osamdesetih želio stvoriti praktičan kombi. Vozio se samo japanskim cestama, a inspiraciju za dizajn crpio je iz još jednog dostavnog vozila č Šudaš – bio je to Citroën 2CV fourgonnette, koji je dobio nadimak “polž”. Proizvedeno je samo 8000 primjeraka, a na početku proizvodnje bio je dostupan samo uz prethodnu rezervaciju.

Sretnici koji su uspjeli kupiti japanskog puža mogli su birati između dva dodatka: električnog platnenog krova i dva okrugla prozora na bokovima automobila.

Ssangyong rodius

Jednovolumeni nikad nisu bili poznati po atraktivnom dizajnu, ali nisu ružni automobili. Izuzetak je ssangyong rodius. Ističu se mnogi elementi, ali najviše ideja dizajnera Kena Greenleya, bivšeg profesora automobilskog dizajna na Royal College of Art and Design, koji je želio rekreirati oblike luksuznih jahti na četiri kotača.

Uzmi rekao je da njegov pokušaj nije uspio.

Volkswagen tip 181

VW Type 181 dizajniran je za njemačku vojsku kasnih 1960-ih, ali se od 1980-ih prodavao javnosti pod brojnim imenima, uključujući #141 Trekker u Velikoj Britaniji i stvorenje (The Thing) u Americi.

Renault avantime

Avantime je bio namijenjen roditeljima koji su navikli na prostranost monovolumena i nedavno su se našli sami u gnijezdu. Vidimo dosta sličnosti s monovolumenom espace i također dosta "čudnih odluka" koje se nisu pokazale baš popularnima među potencijalnim kupcima. Odvažan dizajn također se odrazio na prodajne brojke. U dvije godine prodali su samo 8000 automobila.

Chevrolet lumina / silueta / pontiac trans sport

Jednovolumeni su uzburkali duhove mnogih dizajnera koji su na svoj način željeli začiniti jednostavan dizajn. Chevrolet si je postavio misiju stvaranja futurističkog jednovolumena. Divljenja vrijedno, ali na kraju chrevoleta lumine nije uhvatila nadimak budućnost, ali Kutijasti kombi. Najpopularnije zapažanje bilo je zapažanje da prednji dio automobila nalikuje nosu mravojeda.

Pritužbe na vožnju varirale su od toga da se automobil vozi sa stražnjeg sjedala do toga da je upravljačka ploča poput crne rupe. Što god da je klizilo po kontrolnoj ploči, nestalo je zauvijek.

Corbin vrabac

Proizvođač ga je nazvao vladar gradskih ulica (engleski: The Ruler of the City Streets), što je bilo vrlo optimistično s obzirom na to da prosječan vozač jedva stane u kabinu. Sparrow je zapravo bio električno baterijsko vozilo na tri kotača, što nikako ne opravdava njegov izgled i funkcionalnost.

Smart fortwo

Neki automobili su na neslavnoj listi ružnih pačića završili greškom dizajnera, a neki namjernom odlukom proizvođača. Smart fortwo je izuzetno neobičan automobil i definitivno nije atraktivan. ÄŒudaški svakako, možda i simpatičan, ali ne i lijep primjerak automobilizma. Ali za razliku od ostalih, on ima razlog za to. Smart je želio stvoriti mali automobil s fokusom na sigurnost. Takozvana Tridion ćelija, odnosno čelična poluloptasta sigurnosna ćelija, činila je cijelu platformu automobila i veliki dio vanjske karoserije, što je stupu pružalo besprijekornu sigurnost u slučaju nezgode.

Aston Martin Cygnet

Na prvi pogled biste rekli da bi se moglo raditi o simpatičnom francuskom autiću koji bi se dobro snašao na zakrčenim gradskim prometnicama. Da je riječ o Renaultu ili možda Citroenu, bio bi manje oštro osuđen. No, kako se radi o izumu tvrtke Aston Martin, malo je teže razumjeti što se događalo u glavama menadžera i dizajnera. Cygnet je nastao zbog potrebe za ispunjavanjem novih standarda emisije. Čak se i Aston Martin šalio na račun njegovog stvaranja. Napravili su verziju s V8 pogonom i kao što možete zamisliti mali se pretvorio u cestovnu raketu.